L'arrivée du XV de France à l'aéroport Roissy CDG

Environ 1500 personnes étaient présentes, le mercredi 26 octobre 2011, à l'aéroport Roissy-Charles-de-Gaulle pour accueillir les finalistes de la coupe du monde de rugby 2011.

Après une dernière escale à Dubaï, le long périple des joueurs pour rallier la France se conclue avec le vol EK073 à bord d'un A380 de la compagnie Emirates, avec une arrivée au terminal 2C.

C'est donc vers 14h que les joueurs ont été accueilli chaleureusement par de nombreux supporters.

La foule avec ses nombreux appareils photos (© Quentin Douchet - Tous droits réservés) 

Nicolas Mas (pilier), est l'un des premiers à arriver (© Quentin Douchet - Tous droits réservés)

Lionel Nallet (2ème ligne) signe des autographes (© Quentin Douchet - Tous droits réservés)  

Imanol Harinordoquy (3ème ligne aile) fait de même (© Quentin Douchet - Tous droits réservés) 

Millo-Chluski Romain (deuxième ligne) a fêté sa première sélection en coupe du monde face au Canada le 18 septembre  2011 (© Quentin Douchet - Tous droits réservés) 

Aurélien Rougerie (© Quentin Douchet - Tous droits réservés) 

Emile Ntamack, ancien international français et du stade toulousain, il est entraîneur des lignes arrières du XV de France  (© Quentin Douchet - Tous droits réservés)  

Marc Lièvremont, sélectionneur de 2007 à 2011  (© Quentin Douchet - Tous droits réservés)  

Marc Lièvremont est le dernier à monter dans le bus  (© Quentin Douchet - Tous droits réservés)  

Policiers, journalistes, photographes, supporters, que de monde pour le départ du bus (© Quentin Douchet - Tous droits réservés)   

Le bus arbore le slogan "Fiers d'être supporters du XV de France"   (© Quentin Douchet - Tous droits réservés)  

Tour de France 2011 : 17ème étape Gap-Pinerolo

Le 20 juillet dernier s'est déroulé la 17ème étape du Tour de France 2011. Les coureurs ont traversé les Alpes pendant 179 kilomètres pour arriver en Italie en passant par le col de Montgenèvre.

Profil de l'étape

C'est dans la première difficulté de la journée, la côte de Sainte Marguerite, classée en 3ème catégorie, que j'ai pu prendre mes photos.

En tête de la course, une échappée importante de 14 coureurs avec une avance d'environ 5 minutes sur le peloton.

L'espagnol Perez Moreno (Euskaltel), les deux hollandais Tjallingii et Mollema (Rabobank), les kazakhs Fofonov (Astana) et Muravyev (RadioShack), le costaricain Amador (Movistar), le polonais Paterski (Liquigas), le norvégien Boasson Hagen (Team Sky), les Français Chavanel (Quick-Step), Casar (FDJ), Hivert (Saur-Sojasun) et El Fares (Cofidis), le belge Leukemans (Vacansoleil), le slovène Bozic (Vacansoleil) composent l'échappée.

L'échappée de 14 coureurs (© Quentin Douchet - Tous droits réservés)

Andrey Amador (Movistar), le regard tourné vers l'objectif (© Quentin Douchet - Tous droits réservés)

Les français Sandy Casar et Sylvain Chavanel, qui porte le maillot de Champion de France (© Quentin Douchet - Tous droits réservés)

La tête du peloton est toute verte (© Quentin Douchet - Tous droits réservés)

Car l'équipe Europcar veille sur son Maillot Jaune : Thomas Voeckler (© Quentin Douchet - Tous droits réservés)

A gauche, Anthony Charteau et à droite, Pierre Roland encadrent Thomas Voeckler (© Quentin Douchet - Tous droits réservés)

Au centre, Andy Schleck, futur second de ce Tour de France 2011 (© Quentin Douchet - Tous droits réservés)

Le Champion du Monde en titre, le norvégien Thor Hushovd traîne en queue de peloton. On peut le comprendre car la veille il s'est imposé à Gap pour le compte de la 16ème étape (© Quentin Douchet - Tous droits réservés)

La victoire à Pinerolo reviendra à Boasson Hagen qui finira avec 40 secondes d'avance sur Mollema, suivi à 10 secondes d'un groupe de 3 coureurs français (Casar, El Fares, Chavanel).

Thomas Voeckler après s'être fait peur dans la descente de Pramartino, concédera 27 secondes sur les leaders.

Cadel Evans - futur vainqueur du Tour 2011- n'est plus qu'à 1 minutes et 18 secondes au général.

Le 100 mètres du meeting de Montreuil du 7 juin 2011

Tous les ans, dans l'enceinte du stade Jean-Delbert a lieu le meeting d'athlétisme de Montreuil. Il constitue la première étape du Pro Athlé Tour. Un ensemble de cinq meetings sur le territoire français soutenu par la Ligue Nationale d'Athlétisme (LNA).

Le meeting de Montreuil est organisé conjointement par la ville et son excellent club le CA Montreuil qui a acquis quatorze titres de champion de France Interclubs. 

L'affiche du meeting

 L'affiche du 100 mètres était des plus alléchante, avec des coureurs ayant des records personnels sous les 10 secondes. Le Français Christophe Lemaître, détenteur du record de France de la distance (avant le meeting record personnel à 9,97s). Bien entouré par l'Anglais Dwain Chambers (9,98s) , l'Antiguais Daniel Bailey  (9,91s) et le Jamaïquain Yohan Blake (9,89s).

A gauche, avec sa capuche, Yohan Blake et à droite Dwain Chambers, se chaussent pour le 100 m (© Quentin Douchet - Tous droits réservés)

Christophe Lemaître en pleine concentration (© Quentin Douchet - Tous droits réservés)

Black and White, Lemaître et Chambers (© Quentin Douchet - Tous droits réservés)

Lemaître marche après une petite course d'échauffement (© Quentin Douchet - Tous droits réservés)

Daniel Bailey dans les starting-blocks pour son échauffement (© Quentin Douchet - Tous droits réservés)

De droite à gauche, Blake, Lemaître et Bailey, ce sera dans cet ordre qu'ils passeront la ligne d'arrivée (© Quentin Douchet - Tous droits réservés)

Le Français Jimmy Vicaut était également présent, il a un record personnel en 10,16s (© Quentin Douchet - Tous droits réservés)

Lemaître porte son regard sur la ligne d'arrivée (© Quentin Douchet - Tous droits réservés)

Regard menaçant pour Dwain Chambers (© Quentin Douchet - Tous droits réservés)

La ligne de départ et ses 8 concurrents (© Quentin Douchet - Tous droits réservés)

Les quatre premiers du 100 mètres, les quatre ont leur record personnel sous la barre des 10 secondes (© Quentin Douchet - Tous droits réservés)

Lemaître, dernier à se mettre dans les starting-blocks (© Quentin Douchet - Tous droits réservés)

Prêt... (© Quentin Douchet - Tous droits réservés)

Partez !! (© Quentin Douchet - Tous droits réservés)

Ça va très vite !! (© Quentin Douchet - Tous droits réservés)

Résultat de ce beau 100 mètres disputé à 21h50 à Montreuil : Un record de France et deux coureurs sous les 10 secondes.
Victoire de Yohan Blake en 9,95s, suivi de près par Christophe Lemaître en 9,96s.
Oui, à ce moment là, c'est bien un nouveau record de France.
Quelques semaines après à Stockholm, Lemaître abaissera ce record à 9,95s. Ce beau record de Montreuil n'aura donc pas vécu longtemps.

Le 747-8 Freighter au Salon du Bourget 2011

Le Boeing 747-8F est arrivé le lundi 20 juin à 17h35 à l'aéroport du Bourget. Avant même son arrivée à Paris, le vol a été un évènement, placé sous le signe du développement durable.

Il a constitué le premier vol transatlantique d'un avion commercial à fonctionner sur tous ses moteurs avec un mélange de biocarburant. La composition était de 15% de carburant à base de cameline (biocarburant de 2ème génération, qui n'interfère pas avec des aliments destinés à l'alimentation humaine) et 85% du conventionnel Jet A.

La version fret du 747-8 était présente pendant 3 jours sur l'aéroport du Bourget. Cette version constitue environ les deux-tiers des ventes de 747-8 (50 747-8I et 76 747-8F commandés). C'est donc logique que cette version ai accompli son vol inaugural le 8 février 2010, soit plus d'un an avant la version passager.

Au niveau des performances, il pourra parcourir à sa charge marchande maximale, soit 140 tonnes de fret, plus de 8100 km contre 113 tonnes et 9200 km pour la version 747-400ERF.

Présent à l'écart des autres appareils, le jour de ma venue, le 747-8F était néanmoins bien visible (© Quentin Douchet - Tous droits réservés)

Le 747-8F arbore les traditionnelles couleurs de Boeing, à l'inverse du 747-8I (© Quentin Douchet - Tous droits réservés)

"Gueule béante" pour ce 747, le nez relevable des 747 fret a été conservé (© Quentin Douchet - Tous droits réservés)

Le pont supérieur est beaucoup plus court sur la version fret (© Quentin Douchet - Tous droits réservés)

Avec le nez en configuration de vol c'est plus joli (© Quentin Douchet - Tous droits réservés)

Même longueur que la version Intercontinal : 76,25 mètres d'élégance (© Quentin Douchet - Tous droits réservés)

Parti dès le mercredi 22 juin 2011 du statique du Salon pour rallier le Luxembourg. Il a été ensuite présenté pendant deux jours à son client de lancement, Cargolux. Basé sur l'aéroport de Luxembourg-Findel, la compagnie luxembourgeoise en a commandé 13 exemplaires. Elle devrait d'ailleurs recevoir son premier exemplaire cet été.

Le 747-8 Intercontinental au Salon du Bourget 2011

Seuls ceux qui sont venus le lundi et le mardi ont eu la chance d'apercevoir le 747-8 Intercontinental (la version passager du 747-8) sur le statique du 49ème Salon International de l'Aéronautique et de l'Espace (SIAE) du Bourget. Ayant accompli son vol inaugural, il y a seulement quelques mois, à Everett le 20 mars 2011, c'est la première fois qu'il était visible en dehors du territoire américain.

Mardi, je suis donc allé au Salon, sous un temps nuageux et légèrement pluvieux, pour apercevoir ce nouvel appareil.

Mais avant de passer aux photos, qu'est-ce qui caractérise ce nouvel avion ?

Il devient tout simplement l'avion commercial le plus long au monde avec 76,25 mètres, il devance maintenant l'Airbus A340-600 et ses 75,30 mètres. Par rapport à l'ancienne version, le 747-400, il a de nouveaux moteurs, dérivés de ceux du 787. Extérieurement, on distingue que la "bosse" caractéristique du 747, a été allongé. La voilure a été redessiné avec un profil supercritique et des extrémités d'ailes biseautées, au lieu des traditionnels winglets.

Il est long, long... (© Quentin Douchet - Tous droits réservés)

Les nouveaux GEnx-2B (© Quentin Douchet - Tous droits réservés)

Capot moteur ouvert sur le réacteur numéro 4 (© Quentin Douchet - Tous droits réservés)

Le fuselage avant avec le pont supérieur (© Quentin Douchet - Tous droits réservés)

Admirez la forme de l'extrémité de la nacelle et de la tuyère d'éjection (© Quentin Douchet - Tous droits réservés)

N6067E 747-8 Intercontinental by Boeing (© Quentin Douchet - Tous droits réservés)

Ce nouveau gros-porteur de Boeing pourra décoller à la masse maximale de 442 tonnes et parcourir 15 000 kilomètres avec 467 passagers en configuration trois classes.
Cinquante exemplaires ont pour le moment été commandé, dont 17 sur ce Salon 2011. Le principal client est la compagnie allemande Lufthansa avec 20 exemplaires commandés. A noter qu'elle est également opératrice d'A380.

Blog d'un photographe amateur

Bonjour à tous,

  Ce nouveau blog a  pour objectif de vous présenter quelques une de mes photos, tout en les agrémentant en général d'un texte descriptif qui pourra permettre de mieux connaître le sujet en question (revenir sur l'histoire d'un monument par exemple).

Pour les photos dédiés à un évènement particulier, je pourrai par exemple revenir sur le contexte dans lequel elles ont été prises.

 Pour en venir rapidement à moi, j'ai commencé à m'intéresser sérieusement à la photo lorsque j'ai acquis il y a deux ans un réflex numérique, un Canon EOS 450D.

Au départ, l'intérêt s'est développé quasi uniquement dans le but de faire de la photo d'avions (planespotting). Mais au fur et à mesure de lecture sur des sujets comme la photo, les réglages et les fonctions de mon appareil photo dans le but de progresser, je me suis rendu compte que finalement je prenais un réel plaisir à utiliser mon réflex numérique dès que l'occasion se présentait.

C'est ainsi que petit à petit je me suis également penché sur la "retouche photo", en maîtrisant les bases qui permettent de mettre en valeur ses photos.

Pour partager mes photos et regarder des photos du monde entier, j'apprécie le site internet Flickr.

Ma galerie sur Flickr http://www.flickr.com/photos/quentin77/ .

Voilà pour la brève présentation et place à la suite... :)